Le blog de l'association Sauvons le climat

L’Académie des Sciences affirme la réalité du rôle actuel de l’homme sur le climat

La communauté des climatologues français, systématiquement dénigrée par Claude Allègre, en particulier dans son livre  « L’imposture climatique », avait demandé au ministre de la Recherche de susciter un débat scientifique sur le réchauffement climatique. Ce débat a eu lieu à huis clos à l’Académie des Sciences le 20 septembre dernier. Il réunissait quelque 120 scientifiques français ou étrangers, dont des spécialistes extérieurs à l’Académie et des climato-sceptiques notoires comme Vincent Courtillot. La synthèse des débats vient d’être publiée par l’Académie des Sciences ( http://www.academie-sciences.fr/publications/rapports/pdf/climat_261010.pdf ).

Les conclusions en sont sans appel et vont à l’encontre des affirmations des « climato-sceptiques » :

Mondial 2010 : de l’électricité dans l’air…

 

Comme si la crise n’avait jamais existé, le mondial de l’automobile fut la grande fête de tous ceux dont les rêves ont parfois quatre roues. La splendeur des stands, la beauté rutilante des dernières nouveautés, l'élegance des hôtesses ont permis de rêver…

En ce qui nous concernait ce sont les innovations qui se cachaient sous les capots que nous sommes allés rechercher. Elles se nomment e-power, zéro émission et surtout hybride.

Ce dernier terme, marketing oblige, est en train, comme le bio dans l’alimentaire, de se conjuguer à… toutes sauces !

Rappelons qu’il existe au moins quatre types d’hybridations, de valeurs bien inégales :

 

Réduire la consommation de pétrole dans les transports

Jean Leroy 

Cet objectif est d’importance capitale aujourd’hui et de grands programmes ont été lancés dans ce but, en particulier le développement de voitures à propulsion électrique par batteries rechargeables à partir du secteur. Pour apprécier la portée de ce programme et voir s’il y a lieu de le compléter par d’autres approches, il est utile d’analyser la structure des transports de voyageurs et de marchandises, ainsi que celle de la consommation de pétrole qui en résulte. Le Comité des constructeurs français d’automobiles donne sur son site internet  beaucoup de données intéressantes dans un document intitulé « Analyses et faits » dont je reprends ci-dessous ce qui me paraît le plus important.